内容摘要：摘要：昔日为什么许多大项目，昔日无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

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摘要：上海作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，上海MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，佬戴其中前往香港的短途航线历时3天2晚，佬戴将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时还增设了中文指引牌，志康宅被并安排数十名中文服务大使提供现场服务，志康宅被提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。黄瑞玲对本报记者表示，拍卖近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。7月31日起，起拍MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

实际上，昔日从去年下半年开始，昔日随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，上海可以提供2,217间客舱。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，佬戴也重磅升级陆地体验，佬戴针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时，志康宅被MSC地中海邮轮方面还表示：志康宅被目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，拍卖政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，拍卖同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，起拍而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。其实不仅仅是大型建筑，昔日无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，昔日甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

对于蒙特利尔奥运会的教训，上海愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。相反，佬戴建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。